組織機(jī)構(gòu)是促進(jìn)計(jì)劃生產(chǎn)、實(shí)施、評(píng)估的機(jī)構(gòu)，是用來(lái)分配企業(yè)人力資源，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的正式或非正式的體制。物流組織職能就是設(shè)計(jì)各部門(mén)的職能和職權(quán)，確定組織中職能職權(quán)、參謀職權(quán)、直線(xiàn)職權(quán)的活動(dòng)范圍，并隨著組織內(nèi)外環(huán)境不斷的變化而不斷修正的過(guò)程。物流組織職能其目的就是通過(guò)職能、職權(quán)的設(shè)置和不不斷修正，使得企業(yè)里負(fù)責(zé)物流活動(dòng)人員，能夠更好地相互協(xié)調(diào)和相互協(xié)作。

任何類(lèi)型的企業(yè)或組織都會(huì)進(jìn)行物流活動(dòng)，傳統(tǒng)的物流職能是圍繞財(cái)務(wù)、動(dòng)作和營(yíng)銷(xiāo)這三個(gè)部門(mén)職能來(lái)組織物流活動(dòng)。物流活動(dòng)在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中，出現(xiàn)不連續(xù)的現(xiàn)象，導(dǎo)致效率下降。原因是這個(gè)部門(mén)與物流職能的目標(biāo)存在差異，營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)的首要職責(zé)是使利潤(rùn)最大化，財(cái)務(wù)部門(mén)首要職責(zé)是投資收益最大化，運(yùn)作部門(mén)則是單位成本最小化。作業(yè)績(jī)效考核以及與利潤(rùn)的關(guān)聯(lián)，促使部門(mén)的決策產(chǎn)生沖突，甚至影響企業(yè)是非常休業(yè)績(jī)。比如營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)會(huì)希望快速送貨，而不考慮成本，生產(chǎn)部門(mén)負(fù)責(zé)運(yùn)輸則期望批量送貨。因此，設(shè)置一個(gè)組織機(jī)構(gòu)來(lái)協(xié)調(diào)不同的物流活動(dòng)的決策是非常必要的。正如管理大師彼得.德魯克所說(shuō)，“一個(gè)好的組織機(jī)構(gòu)本身并不創(chuàng)造好的業(yè)績(jī)，就好比一步完善的憲法并不能保證產(chǎn)生偉大的總統(tǒng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆?，或者是一個(gè)道德的社會(huì)。但無(wú)論個(gè)別的管理者多么優(yōu)秀，沒(méi)有好的組織結(jié)構(gòu)也不可能創(chuàng)造出好的業(yè)績(jī)。因此，改善組織結(jié)構(gòu)。。。。。。通常能夠提高效率”。物流組織職能的作用可見(jiàn)一斑。

從一般的角度看，物流活動(dòng)的組織結(jié)構(gòu)也不會(huì)不斷地演變進(jìn)展。企業(yè)具體物流組織職能的發(fā)揮取決于其內(nèi)部物流活動(dòng)的特點(diǎn)，根據(jù)物流活動(dòng)特點(diǎn)對(duì)物流組織職能定位是一個(gè)前提條件。所謂的定位是關(guān)系到將這些經(jīng)營(yíng)活動(dòng)放在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中的什么位置，通常它由下列問(wèn)題決定，即物流活動(dòng)是分散式管理還是集中式管理，是幕僚管理還是直線(xiàn)管理。